Santiago Calatrava_ Estação do Oriente

Lisboa_Portugal
1998

Um encontro perfeito de história, fluxos e materiais. 

Neste projeto Santiago Calatrava estruturou um programa complexo de fluxos, interagindo diversas tipologias de transporte. Desenvolvido para ser a porta de entrada da Expo'98, realizada no Parque das Nações, hoje a Estação do Oriente é uma das mais importantes estações de Portugal.
Sua plasticidade e escolha de materiais, resulta em uma bela composição estrutural. O destaque esta em sua grandiosa cobertura, onde os pilares ganham o formato de florestas de arcos ojivais, tradicionalmente utilizados na arquitetura gótica, como no Mosteiro dos Jerônimos e Igreja da Nossa Senhora do Carmo, também em Lisboa.

Fotos: Thalita Castro

Imagens: vídeo Santiago Calatrava: Gare do Oriente, Lisbon

Vídeo Santiago Calatrava: Gare do Oriente, Lisbon
http://www.youtube.com/watch?v=Lnsk0ZA7_3A

james stirling

arquiteto conhecido por suas obras pouco ortodoxas e muitas vezes controversas. no começo da carreira (anos 50), executou projetos de habitação coletiva em estilo brutalista, passando, 20 anos depois, a trabalhar essencialmente com prédios públicos: edifícios nas universidades de oxford, cambridge e leicester; a extensão das clore galleries, no tate britain; e a galeria de arte staatsgalerie em stuttgart, na alemanha. por esses trabalhos, recebeu a fama de pós-modernista, um título que ele recusa e do qual diz viver apenas nas margens. apesar de ser de nacionalidade britânica, recebe pouca admiração em seu país de origem, sendo que sua arquitetura é amplamente apreciada nos estados unidos e na alemanha ocidental.

because he practiced before the phenomenon of the celebrity starchitect, his name is virtually unknown to the public or to architecture students today . encyclopaedia britannica | www.britannica.com

esse vídeo trata da exposição que foi realizada em homenagem ao arquiteto e revela porque ele é considerado um mestre de soluções em obras públicas: na staatsgalerie, há uma passarela que cruza o quarteirão pela praça central sem que os usuários sejam obrigados a adentrar o edifício - uma solução que pode parecer simples hoje em dia, mas que alguém teve que inventar...

LAZAR MARKOVICH LISSITZKY

El Lissitzky (pseudônimo de Lazar) é responsável pelo conceito de arranha-céus horizontais, chamados de Wolkenbügel,  entre os anos de 1923 e 1925. Em formato de "L", esse bloco era elevado 50m acima do nível da rua, sustentado por três pilares, sendo que um deles se estendia ao subsolo que servia de entrada para uma estação de metro . 

Utilizava como argumento que, "uma vez que os humanos não conseguem voar, a deslocação horizontal é natural enquanto que a vertical não o é. Portanto, onde não exista terreno suficiente para novas edificações, um novo plano criado no ar a uma altitude média deve ser preferido em relação à torre de estilo norte-americano. Estes edifícios, de acordo com Lissitzky, também providenciariam melhor isolamento e ventilação aos inquilinos." ¹

Porém, El Lissitzky, é considerado um dos principais nomes na arte gráfica (e não da arquitetura!) dentro do construtivismo russo. Sua principal característica é a utilização de novos modos para a tipologia, como se pode observar na imagem abaixo:

 

Bibliografia

> ¹ Khan-Magomedov, 215

>   Wikipédia (http://pt.wikipedia.org/wiki/El_Lissitzky#cite_note-KM215-26)

>   http://www.slideshare.net/danifiuza/el-lissitzky

Tadao Ando: Punta della Dogana

                   

                  

TADAO ANDO

Restauração da Punta della Dogana, Venezia (2009)

No projeto de restauração da Dogana do Mar Tadao Ando escolheu de manter a característica de montagem dos depositos dispostos linearmente entre as margens do Canal Grande e do Canale della Giudecca.
Criando impressionantes obras de re-fundação da fábrica para colocá-la longe da umidade e das marés altas, o objetivo do projeto era equipar todo o espaço do edifício.

Na posição baricêntrica do complexo triangular, Tadao Ando projetou um novo espaço de altura total posicionado dentro de um dos armazéns medianos, a ser realizado em betão armado alisado e polido. Então este eixo em torno do qual gira o espaço de exposição tomou a configuração de um cubo, correndo-se o ambiente em que ele está localizado.

 

No processo de restauração, para eliminar os acréscimos intrusivos que ao longo dos anos afligevam toda a Punta della Dogana, a inserção de novas partições, escadas, caminhos, áreas de serviço aparecem como pequenas intervenções. Entre a parte antiga do edifício e essas intervenções não tem camuflagens mas combinações contínuas, quase Tadao Ando decidiu oferecer um espetáculo a ser apreciado pela passagem do tempo.
Tadao Ando foi capaz de estabelecer em Punta della Dogana um diálogo entre elementos novos e velhos, o que cria uma ligação entre a história antiga do edifício, seu presente e seu futuro.

Fonte: palazzograssi.it